Työpöytä ei säily siistinä

On se kumma, että tuota työpöytää ei saa pysymään järjestyksessä ja siistinä. Kymmeniä vuosia sitten kävin isäni kanssa Tampereella tilitoimistossa, joka hoiti siihen aikaan kuorma-autoyrityksemme kirjanpitoa. Muistiini on pysyvästi jäänyt tilitoimiston johtajan työpöytä, jolla oli aina valmiina meidän yrityksen nimellä varustettu kansio, pieni radioa, pari lyijykynää ja pyyhekumi.

Eipä ole oppi mennyt perille, vaikka tänään järjestän pöytäni, tahtoo se taas muutaman viikon kuluttua olla ensimmäisen kuvan kaltainen.

Jälkimmäisen kuvan tilanteeseen pääsy otti aikaa ehkä tunnin. Paperia kierrätykseen tuli kenkälaatikollinen ja roskikseenkin raskitsin heittää joitain jo kuukausi pöydällä pyörineitä esineitä.

Kerralla kuntoon

Kerralla kuntoon

Asiakas oli tilannut meiltä jarrujen korjauksen autoonsa. Oli mietitty etukäteen, mitä osia tarvitaan ja milloin korjaus toteutetaan. Tilatut varaosat saapuivat muutama päivä ennen sovittua korjausaikaa ja kaikki näytti hyvältä. Laitoin varaosat esikeräyshyllyyn, tulostin ”keräyskuitin” osien mikaan, muutin työmääräimen tilan ”kerätyksi” ja kaikki oli valmista asiakkaan saapua ja auto korjattaisiin kuntoon asiakkaan tehdessä sillä aikaa kävelylenkin.

Mikä meni pieleen? Kyseinen varaosapaketti, jarrulevyt 2 kpl. oli ilmeisesti käynyt jo aiemmin jossain korjaamolla tai varaosaliikkeessä ja sieltä oli syystä tai toisesta otettu toinen jarrulevy, teipattu paketti kiinni ja palautettu tukkuliikkeeseen. Siellä se oli hyllytetty uudelleen odottamaan seuraavaa myyntitapahtumaa ja meidän korjaamo sattui olemaan se jolle pakkaus toimitettiin. Meille sattui ns. tyhjä arpa, ei voittoa. Pakkauksessa oli vain yksi jarrulevy.

Tokihan tukkuliike toimitti puuttuvan osan, mutta siinä ehti kadota työnilo, eikä voida puhua hyvästä asiakaspalvelusta, kun homma ei tullut ”kerralla kuntoon”.

 

 
Koeajo ennen ja jälkeen huollon

Koeajo ennen ja jälkeen huollon

Joskus käy niin, että huollon jälkeen koeajolla syttyy merkkivaloja tai autosta havaitaan jotain ylimääräistä ääntä tms. Tällaisessa tilanteessa asentaja saattaa epäillä tehneensä mahdollisesti virheen ja aiheuttaneen edellä kuvatun. Koeajo ennen korjausta olisi hyvä tapa, ei sen tarvitse pitkä olla, kokenut asentaja tuntee aika pian takapuolessaan, onko koeajettava auto kunnossa vai ei.

Pikainen kokeilu auton varusteille ei myöskään ole pahitteeksi. Toimiko radio huoltoon tuodessa jne.

Pyöränlaakerin ääneenkin saattaa auton vakiokäyttäjä tottua ja vaurio voi päästä pahaksikin auton käyttäjän kiinnittämättä siihen huomiota. Kyllähän ne nastarenkaat ääntä pitää jne.

Koeajo ennen ja jälkeen ovat keino varmistua oman työn laadusta ja saattaahan se tuoda lisämyyntiäkin, kun havaitsee sellaista, jota auton käyttäjä ei vielä ole viaksi noteerannut.