Valitse sivu

Katsastustoiminta autokorjaamon yhteydessä

Ensimmäinen autokorjaamolla katsastettu auto.

Nyt meillä on katsastettu autoja pian viisi kuukautta ja kokemusta alkaa kertyä. Keväällä kun toimintaa suunniteltiin luulin, että Internetissä toimiva ajanvaraus on tosi tärkeä. Käytäntö on osoittanut, että suurin osa asiakkaista tulee ilman ajanvarausta. Homma on kuitenkin toiminut mukavasti näinkin. Jonot eivät ole muodostuneet pitkiksi ja jos joku ei ole jaksanut odottaa, on paikan päällä tehty varaus sopivaan ajankohtaan.

Korjaamollamme emme ole tehneet katsastustarkastuksia heinäkuun alun jälkeen. Joku asiakas on sellaista pyytänyt, mutta on ymmärtänyt, ettei samasta työstä kannata maksaa kahta kertaa. Teemme autolle ensin katsastuksen ja sen jälkeen asiakkaan kanssa neuvotellaan jatkosta. Näin toimimme siis sellaisten asiakkaiden kanssa, jotka alunperin ovat tilanneet sekä katsastuksen, että korjauksen tai määräaiaikaishuollon. Kun auto on katsastettu, siirrämme katsastuksen tarkastuskortilta mahdolliset jälkitarkastus- ja/tai korjauskehoituskohteet korjaamojärjestelmämme työmääräimelle. Asiakkaan kanssa sovitaan kustannusarviosta ja aikataulusta. Helpottaa sekä asiakkaan, että korjaamon rutiineita.

Hinnoittelusta voisi tässä sen verran todeta, että jos korjaamme auton, emme veloita jälkitarkastusmaksua. Jos autoon tehdään huolto-ohjelman mukainen määräaikaishuolto ja katsastus, emme veloita ns. päästömittauksia eli katsastus maksaa vain 39 €.

 

Miksi monenlaisia ruuveja?

Miksi monenlaisia ruuveja?

Korjaamolla tarvitaan nykyään monelaisia työkaluja. Meillä oli korjattavana Alfa-Romeo, jonka moottorissa käytetään RIBE-profiilisia ruuveja. Korjausta aloitellessaan mekaanikko tuli sanomaan, että ensimmäinen vaikeus tuli vastaan kampiakselin hihnapyörän ruuveja avatessa. Oudon näköinen kanta, muistuttaa Torx-kantaa, mutta ei ole sellainen. Muistin, että meiltä löytyy sarja kyseisiin ruuveihin työkaluja, mutta missä ne ovat?

(lisää…)

Se on pienestä kii…

Se on pienestä kii…

Noin lauloi taannoin Samuli Edelmann. Meillä oli korjattavana Opel Vectra, johon jakopään huollon yhteydessä asiakas halusi vaihdettavan termostaatin. Omasta varastosta löytyi termostaatti ja homma vaikutti helpolta. Osaa tarkasttellessa huomasimme, että o-rengas, joka toimii termostaatin tiivisteenä, on halkaisijaltaan hieman liian iso. Meidän paikkakunnalla on kaksi liikettä, joista voisi löytyä korvaava osa. Ensin kävin toisessa, ei löytynyt sopivaa. Toisesta onneksi löytyi o-rengas, joka kävi mitoiltaa tähän tarkoitukseen.
(lisää…)