Valitse sivu

Sytytysvika ja sen korjaus

Tämän korjauksen kohdalla meni melkein kaikki pieleen. Autoon oli viime vuoden lokakuussa vaihdettu 4. sylinterin sytytyspuola. Auto on VAG-konsernin valmistama ja suorasytytypuolan rikkoutuminen on melko yleinen vika. Tarkastin autosta ensin vikakoodit, mutta koska auto on vuosimallia 2000, ei diagnostiikasta ollut apua. Käyntiäänen ja kokemuksen perusteella pääteltiin, että vika on puolassa.  Koska yksi puola oli vaihdettu viime syksynä, sovittiin asiakkaan kanssa, että nyt vaihdetaan loput kolme.

Varaosaluetteloita hetken selailtuani löysin tukkuliikkeen nettiluettelosta sopivan osan. Tilasin netin kautta uudet puolat ja kerroin asiakkaalle, että osat tulevat vielä tänään iltapäivällä, koska avopuolisoni sattui olemaan asioilla ja kotimatkalla voisi noutaa osat. Tämä tapahtui maanantaina.
Tuntia myöhemmin sain sähköpostin, että osia ei varastosta löydy, virhe saldoissa. Toisen tukkuliikkeen luettelot näytti, että heillä olisi neljä puolaa varastossa. Tilaus pääkaupunkiseudulta tulisi seuraavaksi päiväksi. Ilmoitin asiakkaalle viivytykseestä ja pahoittelin tilannetta.

Seuraavana aamuna tuli paketit Kaukokiidon kuljettamana ja samaan aikaan tukkuliikkeestä soitettiin, että heillä on sattunut virhe keräilyssä ja meidän tuotteet ovat toisessa varaosaliikkeessä noin 200 km:n etäisyydellä. Asian korjaamiseksi oli tukkuliikkeen varaston esimies pyytänyt tätä toista varaosaliikettä toimittamaan osat matkahuollon pikarahtina meille.Oltiin tiistaissa ja oli vielä toive, että osat tulisivat matkahuoltoon vielä iltapäivällä. Tiedustelin osia matkahuollosta iltapäivällä, mutta matkahuollon järjestelmästä ei löytynyt meille tulossa olevaa pikalähetystä Koska tukkuliikkeen varastosaldo oli nyt nolla, eivät he voineet lähettää uusia väärään osoitteeseen menneiden tilalle. Ajattelin vielä odotella ja ilmoitin asiakkaalle taas viivytyksestä ja kerroin, että soitan seuraavan kerran, kun tiedän asiasta tarkemmin.

Keskiviikkona aamupäivällä tukkuliikkeen varaston esimies soitti, että puolat ovat nyt matkalla matkahuollon kyydillä takaisin heille, koska matkahuolto ei voinut toimittaa niitä toisen rahdilla kolmannelle osapuolelle!! Keskiviikkona osat taas Kaukokiidon kyytiin ja ne tulivat meille torstaina.
Osat asennettiin autoon ja vika tuntui muuttuvan vaan pahemmaksi?? Johtosarjaa puolan liittimiltä koskettaessa käyntivika joko paheni tai parani. Moottori kävi välillä kolmella, välillä kahdella ja toisinaan sammui kokonaan!! Asentaja purki johtosarjaa, mutta ei löytänyt vikaa!! Lopulta asentaja kokeili takaisin vanhoja puolia. Käynti parani jo selvästi, mutta edelleen yksi sylinteri oli pois pelistä. Viime syksynä vaihdettu puola oli vielä paikoillaan ja nyt selvisi, että se on rikki. Uusista puolista kokeilemalla löytyi yksi, joka toimi, muut kolme alkoivat aina pätkiä, kun johtoliitintä varovasti koski ja taivutti hieman liitintä ja johtoa!! Neljästä uudesta varaosasta siis vain yksi oli käyttökelpoinen ja se viime syksynä vaihdettukin oli saman valmistajan tuote.

 Kalenterissa päivä kohdalla luki torstai.

Asiakkaaele aiheutui saldovirheiden, logistiikkaongelmien ja huonolaatuisten osien vuoksi harmia. Auto oli neljä päivää korjattavana, eikä asiakkaan mielikuva meidän korjaamotoiminnan laadusta varmaankaan parantunut.

Asiakkaallehan koko juttu meni taakuna, koska rikkoutunut osa oli vaihdettu viime syksynä. Mitä tästä jäi meille? Sähläystä ja hermojen kiristymistä ja huonoa mieltä. Pitää alkaa neuvottelemaan tukkuliikken takuukäsittelijän kanssa mahdollisesta korvauksesta. Katsotaan mitä siitä tulee….

Tärkeät pikkutarvikkeet

Autoja huoltaessa hyvä lopputulos on usein kiinni siitä, onko kaikkia korjauksen tai huollon yhteydessä tarvittavia pientarvikkeita saatavilla. Moottoriöljyä vaihdettaessa tarvitaan öljytulpan tiiviste tai uusi öljytulppa. Eri osien muoviset kiinnikeet murtuvat usein irrottaessa yms.

Autotarvikkeiden tukkuri saisi paljon lisää kauppaa korjaamoille, jos korjausten yhteydessä tarvittavia oheisosia olisi helposti saatavana. Yhtenä päivänä etsin varaosamaahaantuojien nettiluetteloista 14*20 mm alumiinista ölypropun tiivistettä. Ei ollut ihan helppo löytää!!

Iskunvaimentimia vaihdettaessa suoja- ja pohjaanlyöntikumit olisi hyvä vaihtaa joka kerta. Miksi iskuinvaimentimien maahantuojalla ei ole suojakumeja varastossa?  Ymmärrän, että varaston ylläpito on talouden ja palvelun kannalta vaikeata, mutta vaikeata sekin on, että ostaa iskunvaimentimet yhdestä paikasta ja suojakumit toisesta. 

Tuossa tuli mainituksi muutama aisia, jotka muistuivat mieleen lähiajoilta. Tuollaisen usein pienen ja halvan osan puuttuminen saattaa heikentää palvelun laatua pahasti. Öljytulppa vuotaa, lista tai muoviverhous repsottaa, asennettu iskunvaimennin kuluu rikki liian nopeasti.

Ennakkosuunnittelulla ja oman varaston ylläpidolla näitä ongelmia voi välttää.

Varaosaluetteloiden virheet

Virheet varaosaluetteloissa aiheuttavat paljon ongelmia korjaamoille. Varaosan sopivuutta autoon on monesti vaikea varmistaa, ennen kuin autoa on riittävästi purettu. Purkamiseen saattaa menna aikaa monesti muutamia tunteja.
Tehokkaasti ja tuottavasti toimivan korjaamon käyttöasteen eli asiakkaille myytyjen tuntien suhteen asentajien läsnäolotunteihin pitäisi olla vähintään 80%.  Tuohon päästään, jos normaalina 7,5 tunnin tyyöpäivänä saadaan asentajan tunneistä myytyä kuusi. Hyvällä ennakoinnilla, riittävällä työtarjonnalla ja kaikenlainen sählääminen työmenetelmistä poistamalla tuo tavoite on saavutettavissa. Ei pitäisi olla vaikea tavoittaa, mutta käytännössä tuohon ei aina päästä.
Jos esimerkiksi kytkintä korjattaessa, joku komponentti osottautuu sopimattomaksi, aiheutuu tästä monta ongelmaa. Asikas ei saa autoa käyttöönsä luvattuna aikana. Yksi korjauspaikka jää varatuksi. Seuraavalle päivälle suunnitellut työt jäävät tekemättä, koska kapasiteetti, asentaja ja korjauspaikka, ovat varattuina.
Miten näitä ongelmia voi välttää. Varaosaluetteloita on luettava huolellisesti. On otettava huomioon ajoneuvon ikä, moottorikoodi, valmistenumero jne. Katsottava onko vaihtoehtoja ja varmuuden vuoksi vaikka varattava kaikki vaihtoehdot saataville korjausta varten. Se aiheuttaa ylimääräistä tavaran käsittelyä, mutta korjaamon tuottavuuden kannalta se on pienempi paha. Ylimääräiset varaosat on syytä kuitenkin palauttaa mahdollisimman nopeasti.
Autovalmistajien omat varaosaluettelot sisältävät usein täsmällisempää tietoa kuin varaosatoimittajien luettelot. Partslink24:n ja Tecdocin yhteiskäytöllä voi jo paljon varmistaa ennakolta töiden onnistumista.